معاون حمل‌ونقل و ترافیك شهرداری تهران گفت: در حال حاضر مشكلات یارانه حمل‌ونقل تهران كاملا برای مسئولان دولت و مجلس شفاف است و قصوراتی كه در حال حاضر در این زمینه ایجاد شده نیازی به شكایت ندارد چرا كه مسائل شفاف است.

به گزارش خبرنگار ایلنا سید جعفر تشكری‌هاشمی امروز در حاشیه جلسه ۱۸۸۸ «مركز نظارت همگانی شهرداری تهران» با حضور در جمع خبرنگاران در پاسخ به این سئوال كه آرم‌های طرح ترافیك چه زمانی در اختیار متقاضیان قرار می‌گیرد، تاكید كرد: در حال حاضر اولویت‌بندی افراد حقیقی كه متقاضی دریافت آرم بودند انجام شده و اولین گروه برای ارائه مستندات آنها فراخوان شده‌اند.

او افزود: امتیازبندی صورت گرفته بر اساس اظهارات و مستندات خودشان بوده و شهروندانی كه واجد شرایط شناخته شده بودند مستندات را ارائه می‌كنند كه پس از این اقدام بلافاصله تشریفات اداری انجام شده و به طور حتم تا پایان سال مجوزهای طرح ترافیك را دریافت می‌كند. افرادی نیز كه مستندات خود را ارائه ندهند حذف شده و چنان‌چه تعداد حذفی‌ها بیش از تعداد معمول باشد، برای سری بعد نیز فراخوان می‌شوند.

او در مورد آرم طرح ترافیك سایر دستگاه‌ها خاطر نشان كرد: مكاتبات با سهمیه‌بگیران آغاز شده و در اختیار دستگاه‌های مربوطه قرار گرفته است؛ سهمیه‌بگیران با دسترسی نرم‌افزار ثبت اطلاعات، اطلاعات را ارسال كرده و تلاش می‌شود تا قبل از پایان سال مجوزها ارائه شود اما همچنان تلاش بر آن است كه بعد از تعطیلات نوروزی آرم‌های جدید معتبر باشند.

● متاسفانه نهادی برای خبرنگاران برای شناسایی افراد واجد شرایط آرم ترافیك وجود ندارد

به گزارش خبرنگار ایلنا، تشكری هاشمی در پاسخ به این سئوال كه تكلیف آرم ترافیك خبرنگاران و توجه به تعطیل شدن مراجعی در این زمینه و شناسایی خبرنگاران واجد شرایط چه می‌شود، خاطر نشان كرد: در حال حاضر تیمی از همكاران رسانه‌ای تشكیل داده و درخواست‌های خبرنگاران در حال بررسی است.

او افزود: خبرنگاران زیادی در این زمینه شناخته شده و واجد شرایط هستند كه به طور حتم آرم ورود به محدوده ترافیك را دریافت می‌كنند اما متاسفانه نهادی دركشور وجود ندارد تا همه خبرنگاران را تحت پوشش قرار داده و بتوان از این مرجع اطلاعات كسب كرد؛ به زودی اطلاعات خبرنگاران از مراكز وابسته‌شان استعلام شده و ماهیت شغلی‌ آنها محرز می‌شود و در این صورت آرم طرح ترافیك به خبرنگاران واجد شرایط تحویل داده می‌شود.

او افزود: افرادی نیز در گذشته با عنوان خبرنگار از سهمیه‌هایی بهره‌مند شدند كه به طور حتم باعث تضییع حقوق خبرنگاران شدند اما امسال آرم‌های طرح‌ ترافیك با ارائه مستندات به افراد واجد شرایط تحویل داده می‌شود.

● سر جمع تعداد آرم‌ها به هیچ عنوان تغییر نمی‌كند

معاون شهردار تهران در مورد تعداد آرم‌های طرح ترافیك خاطر نشان كرد:‌ سال گذشته ۹۲ هزار و ۲۰۰ مجوز برچسب طرح ترافیك داشتیم كه بر روی خودروها نصب شده بود كه به علت جدیت پلیس راهنمایی و رانندگی در برخورد با متخلفان خصوصا در محدوده زوج و فرد، تقاضای افراد حقیقی و حقوقی برای دریافت آرم در محدوده زوج و فرد زیاد شد به همین دلیل طبق تقاضای شهرداری تهران شش‌هزار آرم طرح ترافیك نیز طبق مصوبه شورای عالی ترافیك به شهرداری تهران ارائه شد.

تشكری‌هاشمی با بیان اینكه در سال ۸۹ سر جمع تعداد آرم‌های طرح ترافیك به هیچ عنوان تغییر پیدا نمی‌كند، گفت:‌ برای سال ۸۹، ۹۲ هزار و ۲۰۰ آرم طرح ترافیك تصویب شده كه با توجه به سهمیه روزانه طرح ترافیك (هزار و ۲۲۰ آرم)، می‌توان اعلام كرد كه تعداد آرم‌ها نسبت به سال گذشته شش هزار فقره كاهش داشته است و از معادل نه هزار و ۲۲۰ آرم، ده درصد آن به سهمیه روزانه تعلق می‌گیرد.

● تا پایان سال تمام ورودی‌های محدوده طرح ترافیك هوشمند می‌شوند

به گزارش خبرنگار ایلنا، معاون حمل‌ونقل و ترافیك شهرداری تهران در ادامه با بیان اینكه زیرساخت‌های فیبر نوری برای تمام ورودی‌های طرح ترافیك آماده شده تاكید كرد: در حال حاضر ۱۳۱ ورودی به محدوده طرح ترافیك وجود دارد كه برای تمام این ورودی‌ها فیبر نوری اجرا شده و پایه‌های دوربین‌ها نیز نصب شده است كه پیش‌بینی می‌شود قبل از پایان سال تمام تجهیزات كامل شده و در صورت وجود هر گونه عقب‌ماندگی، تعطیلات نوروزی بهترین فرصت برای اتمام كار است.

او در ادامه افزود: از شروع سال آینده تمام كنترل‌ها در محدوده طرح ترافیك از طریق دوربین‌های مخصوص انجام شده و البته افسران هم در چنین محدوده‌هایی حضور دارند و تنها تعداد پلیس در این محدوده كم می‌شود. اما نمی‌توان پلیس را حذف كرد.

● شورای‌عالی‌ترافیك كنترل هوشمند زوج و فرد خودرو را نیز در دستور كار قرار دهد

معاون ترافیك شهردار تهران در ادامه با ارائه پیشنهادی گفت: در حال حاضر كنترل هوشمند زوج و فرد در دستور كار نیست اما با توجه به آنكه سال‌ها از زمان اجرای این طرح سپری می‌شود، لازم است تا اثرگذاری هوشمندسازی و ورود به محدوده طرح ترافیك سنجیده شده و شورای عالی ترافیك این طرح را در مورد زوج و فرد كردن خودروها نیز اعمال كند.

● شهرداری دیگر قادر نیست به سیستم حمل‌و‌نقل بودجه دهد

تشكری‌هاشمی در ادامه با اشاره به كاستی‌هایی در زمینه سیستم بودجه‌دهی دولت به سیستم حمل‌ونقل عمومی تهران یادآور شد: قیمت جابجایی یك مسافر با مترو به طور متوسط ۴۰۸ تومان برآورد شده و برای اتوبوس نیز ۳۴۹ تومان برآورد شده است اما شهرداری تهران بیش از این قادر نیست كه به طور یك سویه بابت یارانه این بخش از تهران هزینه كند چرا كه درآمدهای شهرداری در حال حاضر به جای صرف در توسعه تهران و آبادانی آن مرتبا در حوزه یارانه‌ها صرف می‌شود كه این مسئله علاوه بر فشار مضاعف بر مردم توسعه شهر را نیز با مشكل مواجه می‌كند.

او با بیان اینكه قانون‌گذار برای این موضوع تصمیمات لازم‌الاجرایی گرفته عنوان كرد: مطابق با ماده ۹۰ قانون اصلاح برخی از مواد برنامه پنج ساله چهارم، پرداخت مابه‌التفاوت قیمت وسایل حمل‌ونقل عمومی با قیمت تمام شده مشمول این ماده می‌شود كه مطابق با این ماده تمام آن را باید دولت بپردازد كه البته شهرداری تهران طبق روال سال‌های گذشته سهم یارانه‌ را پرداخت كرده است اما ظاهرا این ماده توسط دولت نادیده گرفته شده است.

تشكری‌هاشمی با اشاره به اینكه اگر ماده ۹۰ راهم نادیده بگیریم مطابق با عرف دولت باید متحمل هزینه‌های تعریف شده باشد، گفت: مطابق با عرف یك سوم قیمت تمام شده باید حداكثر توسط مردم، یك سوم توسط شهرداری و حداقل یك سوم را دولت بپردازد كه البته با مبالغی كه طی سنوات گذشته توسط دولت پرداخت شده فاصله زیادی دارد.

او افزود: دولت و مجلس باید در فصل بودجه‌بندی به مشكلات اقتصادی شهروندان و بهره‌برداران از حمل‌ونقل عمومی توجه كند.

به گفته تشكری‌هاشمی مبالغ حمل‌ونقل عمومی كه توسط شهرداری تهران تعیین شده قبل از تعیین اثرگذاری طرح هدفمند كردن یارانه‌ها بوده كه در صورت اجرای این طرح می‌تواند تاثیر جدی بر نرخ حمل‌ونقل درون شهری گذاشته و باید در پرداختی‌های دولت تجدیدنظر شود.

● كاستی دولت در پرداخت یارانه‌ها با شكایت حل نمی‌شود

به گزارش خبرنگار ایلنا، معاون حمل‌ونقل و ترافیك شهرداری تهران در پاسخ به این سئوال كه چرا بابت عدم تعهد دولت نسبت به پرداخت یارانه‌های حمل‌ونقل عمومی شكایتی نمی‌شود تصریح كرد: نیازی به شكایت در مراجع قضایی نیست چرا كه مباحث فعلی تهران برای دولتمردان در قوه مجریه و قوه مقننه كاملا شفاف است.

او افزود: تاكنون شهرداری تهران علی‌رغم آنكه سعی كرده تاثیرات افزایش قیمت‌ها را در زندگی روزمره مردم تشدید نكند، اما مردم دیگر به خوبی می‌دانند كه توان شهرداری نیز در این بخش مستهلك شده و قادر نیست بدون حمایت دولت در بخش یارانه‌ها اقدام كند.

تشكری‌هاشمی خاطر نشان كرد: تاكنون به صراحت طی مكاتبه با كمیسیون‌های گوناگون مجلس و حضور در جلسات مختلف وزارت كشور مشكلات را مطرح كرده‌ایم تا نگذاریم فشاری به بدنه جامعه وارد شود اما موضوع با شكایت حل نمی‌شود چرا كه شكایت منوط به زمانی بوده كه موضوع مورد غفلت قرار گرفته شود اما امروز چه در دولت و چه در مجلس مشكلات مترو و حمل‌ونقل عمومی شفاف‌سازی شده است.

● نیازی به تظلم‌خواهی نیست موضوع حمل‌ونقل عمومی تهران شفاف است

معاون ترافیك شهرداری تهران در ادامه یادآور شد: در حال حاضر دولت باید برای تهران ۴۳۰ میلیارد تومان یارانه پرداخت كند كه اگر تهران را معادل یك سوم كشور در نظر بگیریم باید این مبلغ ضرب در سه شود اما در حال حاضر فاصله این مبلغ با آنچه كه در دولت و مجلس به تصویب رسیده پاسخگو نبوده و ظاهرا مردم باید فشار را تحمل كنند.

او با بیان اینكه مشكلات شبكه حمل‌ونقل عمومی تهران كاملا برای مسئولان شفاف شده گفت:‌ نیازی به تظلم‌خواهی نیست نیازها شفاف است.

● یك‌طرفه كردن چهارراه پارك‌وی تا میدان تجریش در دست بررسی است

به گزارش خبرنگار ایلنا، معاون شهردار تهران در پاسخ به این سئوال كه شنیده شده قرار است خیابان‌ ولیعصر دوطرفه شده و طرح یك طرفه شدن متوقف شود، گفت: این خبر تكذیب می‌شود چرا كه یك‌طرفه كردن خیابان ولیعصر تجربه خوبی بوده و این خیابان از انضباط ترافیكی منطقی برخوردار است؛ خیابان ولیعصر در حال حاضر نسبت به سایر خیابان‌های شهر تهران مطلوب‌تر است.

تشكری‌هاشمی یادآور شد:‌ سناریوهایی برای بخشی از خیابان ولیعصر كه هنوز اقدامی در آن صورت نگرفته طراحی شده تا تمهیداتی برای چهارراه پارك‌وی تا میدان تجریش اندیشیده شود كه در این زمینه با مشاور طرح در حال بررسی و رایزنی هستیم اما تا پایان سال تغییرات جدیدی اعمال نمی‌شود.